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조선 계약이 COVID -19 전염병의 두 번째 부분을 만나면 카지노 홍보 배달을 지연시키는 위험부터 시작하여 GBS의 강제 적용
조선 계약이 COVID -19 전염병의 두 번째 부분을 만나면 카지노 홍보 배달을 지연시키는 위험부터 시작하여 GBS의 강제 적용
一
GBS의 위험 및 CovID-19 전염병으로 인한 GBS 응용 위험 위험
2002 년 바하마와 그리스는 국제 해양기구에 도달했습니다. "imo", 해양 내비게이션 안전 및 카지노 홍보의 해양 오염 방지를 담당하는 전문 기관)"목표 기반 표준 "의 도입을 제안했습니다.GBS") 개념 (GBS는 카지노 홍보 산업에서"대상 카지노 홍보 건설 표준 "으로 번역되어 있습니다. 이는 표준이 목표 만 설정한다는 사실을 특징으로하는 새로운 카지노 홍보 건설 표준입니다. 각 국가의 유능한 당국 또는 인정 된 분류 사회는이 목표의 지침에 따라 특정 카지노 홍보 구조 사양을 공식화해야합니다. 사회 ".
수년간의 연구 및 시연 후 해상 안전위원회 (해양 안전위원회”MSC", IMO의 모든 회원국으로 구성된 IMO의 최고 기술 기관인, 이모는 벌크 캐리어 및 오일 유조선에 대한 국제 목표 기반 카지노 홍보 건설 표준을 고려하고 채택했습니다.GBS") 및 공식적으로 GBS를 해상 생명의 안전을위한 국제 협약에 통합했습니다."Solas"), 컨벤션 제 2 장 (Solas Regulation II-1/3-10)의 일부가된다 (Solas Regulation II-1/3-10); 개정안은 2012 년 1 월 1 일에 시행 될 것입니다. Solas Regulation II-1/3-10의 조항에 따르면, 7 월 1 일, 2016 년, 나중에 서명 한 조선 계약은 150 개가 150 개를 가지고 있지 않은 채로 계약을 체결하지 않았습니다. 2017 년 7 월 1 일 이후에 배치되거나 2020 년 7 월 1 일에 배송되는 데크, 탑 사이드 탱크 및 바닥 탱크 (광석 및 모래 카지노 홍보 제외)는 GBS를 준수해야합니다.
IMO 회원국은 GBS의 목표와 기능적 요구 사항을 충족시키기 위해 특정 선 건설 사양을 공식화하고 구현할 의무가 있습니다. 이 작업은 실제로 각 국가의 유능한 당국 및 분류 사회에 의해 완료됩니다. GBS의 요구 사항을 구현하고 다양한 분류 사회 간의 시장 경쟁으로 인한 규범의 일관되지 않은 적용을 방지하기 위해 국제 분류 협회 (International Association of Classification Society)IACS", 세계 주요 해양 국가의 분류 사회 간의 비정부 국제기구) 2006 년 공통 구조 규칙에 따라 조화 된 공통 구조 규칙을 공식화했습니다."HCSR") 및 공식적으로 2015 년 7 월 1 일부터 시행됩니다. 따라서 GBS가 새로운 조선에 의무화되면 HCSR 요구 사항은 실제로 의무적입니다.
국제 해양 지역 사회는 GBS 법률이 카지노 홍보 안전 및 환경 보호의 요구를위한 것이라고 믿는다. 카지노 홍보의 설계 수명과 같은 카지노 홍보 기능에 대한 GBS의 요구 사항이 25 년 이상 향상되면 필연적으로 카지노 홍보 건설 표준의 개선이 필요하며, 이는 카지노 홍보 설계 및 건설 비용을 크게 증가시킬 것입니다.
우리의 이해에 따르면, 많은 국내 조선소는 여전히 2020 년 7 월 1 일 이전에 배달 될 예정인 특정 카지노 홍보 명령을 보유하고 있습니다.이 배송 될 카지노 홍보은 원래 생산 계획에 따라 GBS 및 HCSR의 대상이되지 않습니다. 그러나 새로운 코로나 바이러스 폐렴 전염병으로 인해 (이하 "새로운 코로나 바이러스 전염병") The shipyards were unable to resume normal production for a considerable period of time after the Spring Festival in 2020. Some ships originally planned to be delivered by July 1, 2020 may not be able to complete delivery on time; and once delivered later than the specified date, those ships that will compulsoryly apply GBS but are not actually designed and built according to GBS will not be able to pass the inspection of the classification society and GBS 및 HCSR의 요구 사항에 따라 카지노 홍보 설계의 일시적인 변화와 카지노 홍보 건설은 기술적으로 알려지지 않은 경우에도 등록을 완료 할 수 없을 것입니다.
二
폐하가 카지노 홍보 배달 지연과 GBS의 강제 적용 문제를 해결할 수 있습니까?
조선소는 위의 위험을 피하거나 위의 문제를 해결하기 위해 조선 계약에서 돌파구를 찾을 수 있습니까? 전염병의 맥락에서 많은 계약 당사자들이 기대하는 막힘 이이 문제를 해결할 수 있습니까?
이전 기사에서《조선 계약이 새로운 크라운 전염병에 직면 할 때에서, 우리는 기본적으로 조선소가 새로운 크라운 전염병이 힘 장 막힘 사건을 구성한다고 주장한 다음 선적 기간의 상응하는 연기가 필요하다고 생각합니다. 그러나 문제는 조선소가 강제 장엄한 조항을 성공적으로 호출하고 2020 년 7 월 1 일 이후에 카지노 홍보을 배달 할 권리가 있더라도 관련 카지노 홍보이 GBS를 준수 할 필요가 없습니까? 우리는 대답이 아니오라고 생각합니다.
SOLAS에서 GBS의 적용 시간은 필수이며, 확장이 적용되거나 면제 될 수있는 상황은 규정되어 있지 않습니다. 이것은 다음을 의미합니다 :조선소가 Force Majeure 조항을 성공적으로 인용하고 배송 기간을 연기하더라도, 선주와 조선소가 배송을 연기하기로 합의하더라도 관련 카지노 홍보의 배송 시간이 2020 년 7 월 1 일, 그 이후에 GBS 및 HCSR이 여전히 의무화 될 것입니다.따라서, 우리는 전염병으로 인한 조선소 계약에 따라 힘 폐하 조항이 성공적으로 인용 되더라도 조선소는 GBS의 강제 적용의 위험이 없다는 것을 "앉아서 안심할 수 없다"는 조선소의 관심을 가져옵니다.
일부 사람들은 조선소가 선주가 조선 계약의 관련 계약에 따라 배송 계약에 따라 비용과 비용 증가를 요구할 수 있는지 물어볼 수 있습니다.
조선 계약은 일반적으로 "조선소는 계약 날짜 ("새로운 조항 또는 새로운 요구 사항 "이후에 계약에 동의하지 않더라도 계약에 동의하지 않더라도 계약에 동의하지 않더라도, 계약서에 동의하지 않고 계약에 동의하지 않더라도, 계약 날짜 후 분류 협회의 법적 요구 사항에 대한 새로운 규정 또는 새로운 규정에 따라 카지노 홍보을 건설해야한다고 규정합니다. 새로운 규정 또는 새로운 요구 사항에 따라, 결과에서 발생하는 비용 또는 비용의 합리적인 증가는 원칙적으로 선주가 부담해야합니다. " 그러나 조선 계약 시점에 존재했지만 아직 발효되거나 시행되지 않은 법적 요구 사항 또는 분류 사회 규범은 위의 계약에서 관할 권한 또는 분류 사회 규범의 법적 요구 사항을 시행하지 않거나 이행하지 않습니다. 관련 관할 당국의 법률 또는 분류 사회 규범이 카지노 홍보 배달 일 또는 관련 관할 기관의 법률 또는 분류 사회 규범 이전에 강제로 이행되기 시작하는 경우, 카지노 홍보은 규정 또는 요구 사항을 준수해야합니다. 그러한 의심을 피하기 위해, 일부 조선 계약 (예 : 노르웨이 형식)은 이것에 대한 명확한 계약을 맺고 있습니다. 조선소는 조선 계약 전이나 카지노 홍보 계약 계약을 발표 한 당시 발표 된 유능한 당국의 분류 사회 규범 또는 요구 사항을 시행 할 의무가 있으며, 카지노 홍보의 분류 사회 또는 규제 또는 규제에 따라 카지노 홍보의 계약 또는 규제 또는 규제에 대한 규정에 따라 카지노 홍보의 계약 또는 규제에 적용해야합니다. 계약 가격 및 배송일에 대한 조정을 청구 할 수 없습니다.
GBS는 2012 년 1 월 1 일에 발효되었습니다. 조선 계약이 2012 년보다 일찍 서명되지 않는 한 (현재 GBS의 강제 적 신청의 위험에 직면 한 조선 계약이 2012 년 이전에 체결되지는 않을 것입니다), GBS는 이미이 계약에 대한 효과적인 법률에 대한 수송 계약에 따라 적용 할 수 있습니다. 따라서, 우리는 두 당사자가 매우 명확한 합의를받지 않는 한, 2020 년 7 월 1 일 이후에 관련 배가 지연 될 경우 조선소가 원래 설계를 변경하여 GBS 및 HCSR에 따라이를 구축 할 수 있더라도 승인 비용과 비용은 카지노 홍보 소유자가 부담 할 수 없다고 믿을 수 있습니다.
三
도로는 어디에 있습니까?
(i) 국제법에서 의무적 조선 표준 면제에 대한 선례
법률의 비법 적 회고의 원칙에 따라 새로 발행 된 의무 카지노 홍보 건설 사양은 일반적으로 새로운 카지노 홍보에만 적용됩니다. 국제 해양 협약에서 새로운 카지노 홍보의 가장 일반적인 정의는 "3 일"표준, 즉 조선 계약의 서명 날짜, 용골의 배치 날짜 및 배달 날짜 (GBS의 적용 시간 이이 방법을 따릅니다)를 판단하는 것입니다. 따라서 카지노 홍보 배달이 지연되어 새로운 카지노 홍보은 원래 계획에 적용 할 수없는 필수 건설 표준 (예 : 실제로 일반적인 문제입니다.
카지노 홍보의 오염 방지를위한 국제 협약, "Marpol") 비슷한 문제를 다루는 경험은 학습 할 가치가 있습니다. Marpol의 규정에 따르면, 새로운 카지노 홍보은 경우에 따라 더 높은 환경 표준을 적용 할 것이며, 신규 및 오래된 카지노 홍보을 구별하는 표준은"3 일 "표준입니다. Marpol Annex의 통합 해석에 대한 통합 해석에 대한 부록"은 관련된 3 가지에 대한 적용의 적용을 설명합니다. "카지노 홍보 배달 지연", 즉 건설 계약의 서명 (또는 용골 배치 날짜)과 계획된 배송 날짜는 국제 협약에 명시된 시간보다 이른 것이지만조선소 및 선주 제어를 초과的예기치 않은26328_26455
MSC는 카지노 홍보 별 바닷물 밸러스트 탱크 및 벌크 캐리어의 양면 공간 (Practional Standard of Protective Coatings,”PSPC28015_28307
Marpol 및 Circ.1247 Circular는 "예상치 못한 카지노 홍보 배달 지연"( "조선소 및 선주자의 통제"및 "잊지 않은"포함)에 대한 자세한 조항이나 설명이 없습니다. 현재의 관행에서, "예측할 수없는 카지노 홍보 배송"은 "One Case, One Discussion"의 원칙을 따르며 Flag State의 관할 당국에 의해 구체적으로 구현됩니다. 조선소/선주 소유자는 먼저 Flag State Authority의 면제를 신청할 수 있습니다. Flag State Authority가 면제 검토를 시작하는 경우, 조선 토지 당국에 공식 보고서를 요청하여 실제로 "예측할 수없는 지연 배달"인지 확인할 수도 있습니다. 카지노 홍보이 위의 요구 사항을 충족하고 관할 당국에 의해 수락되면, 카지노 홍보의 관련 인증서 (승객 카지노 홍보 안전 증명서/화물선 건설 안전 증명서/화물선 안전 증명서)의 배달 날짜는 excepende 배송 지연에 근거하여 배가 경쟁 당국에 의해 수락되었음을 나타냅니다.
관련 뉴스에 따르면, 카지노 홍보 산업의 요구 및 홍보에 근거한 중국 정부는 현재 MSC에 제안 할 준비를하고 있으며, Marpol과 PSPC의 면제를 언급하여 GBS의 요구 사항에 대한 예측할 수없는 지연 "을 적용하거나 다른 유사한 설득력의 적용에 적용 할 준비를하고있다. "예측할 수없는 지연 카지노 홍보"면제가 GBS에서 사용될 수 있다면, 현재 COVID-19 Pandemic으로 인해 지연된 카지노 홍보으로 인한 GBS의 강제 적용 문제를 더 잘 해결할 수 있습니다.
강제 제조 카지노 홍보에 대한 표준 면제 또는 GBS가 "예상치 못한 지연 배송"면제의 적용을 참조 할 수있는 MSC 원형의 표준 면제를 적용 할 때 SOLA에 따라 개정안을 수정했습니다. 해상 협약의 법률에는 선례가 있지만, 이는 앞으로의 결론으로 간주 될 수 없습니다. 전 세계의 새로운 크라운 전염병이 발발하기 때문에 MSC 가이 문제를 적시에 논의하기 위해 회의를 개최 할 수 있는지 걱정하고 있다는 점에 유의해야합니다. 더욱이, MSC가 중국 정부 제안을 통과하더라도, "하나의 사례, 하나의 논의"의 원칙에 따라 조선소는 여전히 카지노 홍보 소유자와 협력하고 GBS를 면제하기위한 깃발 상태의 동의를 얻어야합니다. 그러므로 우리는 조선소 가이 구호를 유일한 "생명을 구하는 빨대"로 간주하는 것을 권장하지 않습니다.
(ii) "배달을 보장 할 시간을 가지십시오"및 "조건부 배송"
우리는 일부 조선소가 2020 년 7 월 1 일 이전에 새로운 크라운 전염병으로 인해 GBS 강제 적용의 위험에 직면 한 카지노 홍보을 요구하는 엄격한 "생산 지표"를 발행했음을 이해합니다. 조선소가 시간에 대항하여 경주를하고 7 월 1 일까지 배가 배달 될 수 있도록하는 경우, 이는 이상적인 상황입니다.
조선소가 시간을 잡으면 7 월 1 일 이후에 카지노 홍보 배달을 완료하는 데 특정 시간이 걸립니다. 우리는 "조건부 배달"이 대체 솔루션 일 수 있다고 생각합니다. 특히 카지노 홍보이 7 월 1 일 이전에 해상 시험을 마치고 분류 협회 검사를 통과 할 수있는 경우, 여러 선주들이 제안한 정류 프로젝트 만 여전히 완료 될 것입니다.
"조건부 배송"은 주류 선조 계약에서 합의 된 조항이 아니며 법적 개념도 아닙니다. 이것은 카지노 홍보 산업의 현재 관련 관행을 기반으로 요약 한 카지노 홍보 전달 방법입니다. 분류 협회는 플래그 상태의 요구 사항과 분류 사회의 사양에 따라 카지노 홍보 건설 만 감독하고 검사하기 때문에 검사 범위는 일반적으로 조선소가 조선 계약 및 해당 선별 사양에 의해 완료하는 데 필요한 작업 범위보다 적습니다. 새로운 카지노 홍보이 분류 협회 검사를 통해 관련 인증서를 얻은 후, 카지노 홍보 소유자가 동의하면 카지노 홍보 배송을 수락하고 카지노 홍보 등록을 완료 할 수 있습니다. "조건부 배송"은 2020 년 7 월 1 일 이전에 카지노 홍보이 배송 계약에 규정 된 배송 조건을 완전히 충족시키지 못하면 카지노 홍보이 2020 년 7 월 1 일 이전에 배송을 완료한다는 것을 의미합니다. 그러나 배송은 배송과 같은 카지노 홍보이 합의한 후에 합의 된 후에 동의 한 모든 기간 내에 남은 프로젝트를 완료 할 수있는 특정 조건이 동의해야합니다. 정류 프로젝트는 배송 중에 완료됩니다. "카지노 홍보의 조건부 배달"을 완료하려면 가장 중요한 것은 카지노 홍보이 분류 협회의 검사를 통과하고 분류 협회의 관련 증명서를 얻어야한다는 것입니다. 일반적으로 카지노 홍보 소유자의 동의와 협력도 얻어야합니다. 분류 협회의 경우 소유자의 조선소가 "조건부 전달"을 수행하는 데 동의하는 방법에 관계없이 분류 협회는 결과적으로 검사 표준을 낮추지 않습니다. 따라서이 단계에서 조선소는 여전히 배를 짓는 시간을 포착하고 2020 년 7 월 1 일 이전에 배가 분류 협회의 검사를 통과 할 수 있도록 노력해야합니다. 이런 식으로 만 "조건으로 카지노 홍보을 전달"할 수 있습니다.
四
결론
우리는 조선소와 카지노 홍보 소유자의 경우, 조선 계약의 원활한 성능을 보장하고, 카지노 홍보의 배송을 성공적으로 완료하고, 새로운 크라운 에스페이트로 인한 카지노 홍보 배달이 지연되어 GBS의 적용의 위험을 피하기 위해 양 당사자의 이익에 있어야한다고 생각합니다. 그러나 현재 GBS의 필수 적용으로 인해 발생할 수있는 전달 위험에 대한 완벽한 솔루션이없는 것 같습니다. 우리는 정부 부서가 조선소가 가능한 빨리 정상 생산을 재개하여 전염병을 예방하고 관련 GBS 면제에 대한 국제 법률을 적극적으로 홍보하기를 희망합니다. 대다수의 조선소의 경우, 올바른 길은 시간을 맞이하여 카지노 홍보 건설을 발전시키고 배달을 보장하기 위해 시간을 포착하는 것 같습니다.
